力士樂Z2FS節(jié)流閥工作原理和注意事項：
一、力士樂Z2FS節(jié)流閥結構和工作原理:
Z2FS型疊加式單向節(jié)流閥是疊加板式閥，它可與相同通徑的電磁閥，直動型減壓閥等疊加。本閥用于對主軸油路和控制油路的節(jié)流。該閥在-個方向節(jié)流時，另一個方向通過單向閥直接回油。壓力油流到節(jié)流位置的同時，經過小孔也流到了閥芯的后面，此時就形成了固定的節(jié)流口。調節(jié)螺桿可使節(jié)流口開大或關小。選擇不同的安裝位置，可實現進口或出口節(jié)流。
主油路節(jié)流:該閥安裝在相同通徑的方向閥與底板之間時，可改變所控制油缸(或油馬達)的速度。
控制油路節(jié)流:將該閥安裝在電液換向閥的先導電磁閥和主閥之間，它可改變主閥芯的換向速度(即調節(jié)換向時間)。
Z2FS型疊加式單向節(jié)流閥通過改變節(jié)流口斷面大小來調節(jié)油路流量，實現流量控制。在反向時，油流直接通過單向閥回油。對于6、10 通徑選用不同安裝位置可實現進口節(jié)流或出口節(jié)流。對于16、22通徑可選不同的型號實現進口節(jié)流或出口節(jié)流?？赏瑫r連接工作油腔的兩條油路。
二、節(jié)流閥的常見故障及排除
節(jié)流閥和單向節(jié)流閥的常見故障是流量調節(jié)失靈，流量不穩(wěn)定和內泄漏量增大等。
1.流量調節(jié)失靈
流量調節(jié)失靈現象，是指調整調節(jié)手輪后出油腔流量不發(fā)生變化(簡式節(jié)流閥無此現象)。引起流量調節(jié)失靈的主要原因是閥芯徑向卡住，當閥芯在全關位置發(fā)生徑向卡住時，調整調節(jié)手輪后出油腔無流量;閥芯在全開位置或節(jié)流口調.節(jié)好開度后徑向卡住，調整調節(jié)手輪出油腔流量不發(fā)生變化。發(fā)生閥芯徑向卡住后應進行清洗，排除臟物。當單向節(jié)流閥進、出油腔接反時(接后起單向閥作用)，調整調節(jié)手輪后流經閥的流量也不會發(fā)生變化。
2.流量不穩(wěn)定
節(jié)流閥和單向節(jié)流閥當節(jié)流口調整好并鎖緊后，有時會出現流量不穩(wěn)定現象，特別在小穩(wěn)定流量時更易發(fā)生。引起流量不穩(wěn)定的主要原因是鎖緊裝置松動，節(jié)流口部分堵塞，油溫升高，以及負載壓力發(fā)生變化等。
節(jié)流口調好并鎖緊后，由于機械振動或其它原因會使鎖緊裝置松動，使節(jié)流口過流面積改變，從而引起流量變化。
油液中雜質堆積和粘附在節(jié)流口邊上，使過流面積減小，引起流量減少。當壓力油將雜質沖掉后，使節(jié)流口又恢復至原有過流面積，流量也恢復至原來的數值，因此引起流量不穩(wěn)定。
當流經節(jié)流閥的油液溫度發(fā)生變化時，會使油液的粘度發(fā)生變化，也會引起流量不穩(wěn)定;當負載變化時，壓力隨之變化，會使節(jié)流閥的前后油液壓差發(fā)生變化，同樣也會引起流量不穩(wěn)定。
防止流量不穩(wěn)定的措施，除采用防止節(jié)流閥堵塞的方法外，還可以采取加強油溫控制,擰緊鎖緊裝置和盡可能使負載壓力不發(fā)生變化,或少發(fā)生變化等措施。
3.內泄漏量增加
節(jié)流閥或單向流閥的節(jié)流口關閉時，采用間隙密封配合處必定有泄漏量，故節(jié)流閥或單向節(jié)流閥不能作為截止閥使用。當密封面磨損過大后，會引起泄漏量增加，有時亦會影響小穩(wěn)定流量，此時應更換閥芯。
三、節(jié)流閥的應用
節(jié)流閥常與定量泵、溢流閥配合，組成節(jié)流調速回路，調節(jié)執(zhí)行元件的速度。
當節(jié)流閥前后Ap一定時，改變A可改變流經閥的流量——起節(jié)流調速作用.
當q=0時，安裝節(jié)流元件可延緩壓力突變的影響——起壓力緩沖作用。
當q一定時，改變A可改變閥前后壓力差p—起負載阻尼作用。
